LINEAMIENTOS DE DESARROLLO

• Integrar la gestión de los impactos indirectos de la carretera a los procesos de ordenamiento territorial, planificación del desarrollo regional y promoción de eco-negocios y usos sostenibles de la tierra. Para lo cual seria de ayuda que las ONGs peruanas e internacionales comprometan su apoyo técnico a los gobiernos regionales y locales, así como a las organizaciones de base, además de incorporar un plan estatal de promoción de inversiones sostenibles.
  
  
• Del mismo modo que la carretera Interoceánica Sur actuará como una articulación para el distrito, será necesario también complementarla mediante la implementación de las redes urbanas y vecinales en especial de las zonas de potenciales productivos.
  
  
• Como prioridad crítica, restablecer la presencia efectiva del Estado y el imperio de la ley en los campamentos mineros, encausar a los traficantes de menores, expulsar a los mineros ilegales de las áreas protegidas y de los ecosistemas frágiles como lagunas meándricas y pantanos de palmeras, y establecer una zonificación rigurosa de la minería de oro aluvial.
  
  
• Consolidar la gestión participativa de las áreas naturales protegidas por medio de los comités de gestión, específicamente en las zonas donde se concentran las transgresiones, invasiones y amenazas relacionadas con la carretera.